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可動部分が無い新設計“コンパクト”&“デュアルバルブ”
日本車で多く使用されているH4 バルブですが、HID 化するには問題がありました。それは、これまでのH4 Hi / Lo 切換えタイプはソレノイドやモーターを使用してバルブを動かしていました。そのため、デリケートなバルブに衝撃が加わることで耐久性の低下を導くほか、ソレノイドやモーターの故障によりHi とLo の切換え障害が発生しやすい構造上の弱点がありました。また切換え機構のためバルブ台座が大型化し、十分な取り付けスペースのあるクルマにしか装着できないという欠点もありました。
しかし、クルーズH4 Hi / Lo デュアルバルブならひとつのバルブにHi とLo 、2つの発光体をもっているため、シンプルな構造となっています。可動部分がないので、信頼性と耐久性が大幅に向上いたしました。何よりもバックスペース25mm を実現 し、H4ハロゲンバルブが標準装備のクルマなら、ほとんどの車種に無加工でお取り付けいただけます。
一般的な電磁石やモーターを使用した切換タイプは...
●バルブに衝撃が加わることで耐久性の低下を導く
●ソレノイドやモーターの故障によりHi-Lo の切換障害が発生しやすい
●切換機構のためバルブ台座が大型化。そのためバックスペースの少ないお車に取付けが出来ない
CRUIZE H4 Hi/Lo システムはココが違います!
●ひとつのバルブに2つの発光体をもつシンプル構造
●可動部分がないため信頼性と耐久性が大幅アップ
●ロービーム側はお好みの発光色+ハイビーム側は視認性を重視した最も明るい4300K を採用
●ハロゲンランプの配光を忠実に再現
●バックスペース25mm のコンパクト設計。ワンボックス、リトラクタブルライトのお車にも取付け可能
キット構成例
Hi / Lo バラスト“スタンダード”
Hi / Lo バラスト“Type - S ”
CRUIZE の考える“スタイリッシュ”&“セーフティー”
Loビームは貴方のお好みの色温度をお選び頂けます!
そして、Hiビームには視認性・安全性を考慮し、最も明るい4300Kを組み合わせました。
※注意
ご覧になるモニターの環境によりサンプル画像と、実際の商品の発色には違いがある場合がございますので、予めご了承下さい。
8000K〜は競技用となります。
※ハイビーム側は視認性を重視し、全て4300K となります。
貴方の愛車の自動車メーカー名(輸入車は IMPORT CAR )をクリックしていただくと、車種別適合表が表示されます。
愛車の車種・年式・型式・バルブタイプをご確認下さい。
(車種によりオプション品等が必要となる場合がありますので、注意事項欄もご確認下さい)
クルーズ H.I.D. H4 Hi/Lo切換システム “スタンダード”
お求め易いH4 Hi/Lo“スタンダード
後付けHi/Lo切換えHIDの正常進化!クルーズ“H4 Hi/Lo切換え”システムはひとつのバルブに2つの発光体をもつデュアルバルブ。可動部分がないので今までお取付け出来なかったバックスペースが少ないお車にも取付け可能。またハロゲンランプの配光を完璧に再現することに成功!
カラー
価格(税込)
台座タイプ選択
個数選択
カートへ
クルーズ H.I.D. H4 Hi/Lo切換システム “Type-S”
H4 Hi/Lo“Type-S”
後付けHi/Lo切換えHIDの正常進化!クルーズ“H4 Hi/Lo切換え”システムはひとつのバルブに2つの発光体をもつデュアルバルブ。可動部分がないので今までお取付け出来なかったバックスペースが少ないお車にも取付け可能。またハロゲンランプの配光を完璧に再現することに成功!
カラー
価格(税込)
台座タイプ選択
個数選択
カートへ
色温度を変更する場合、Loビームは貴方のお好みの色温度をお選び頂けます!
Hiビーム側は視認性・安全性を考慮し、最も明るい4300Kになります。※1本単品になります。